May 26th, 2014

Пожар подо льдами

Оригинал взят у jurashz в Пожар подо льдами

Да, что мир, родная страна не знала… И до сих пор не знает. А тогда, 18 января 1981 года под паковыми льдами Центральной Арктики горел на глубине 150 метров атомный подводный крейсер с двумя ядерными реакторами, с 16-ю баллистическими ракетами (атомные боеголовки которых таили огневую мощь, равную четырехкратной огневой мощи всей Второй мировой войны). В десяти отсеках — 130 живых душ, не считая трех щеглов в вольере зоны отдыха… Пожар всегда страшен. Но когда подо льдами горит термоядерный исполин, то это уже не пожар, это начало апокалипсиса…

Сообщение ТАСС, если бы об этом разрешили сообщить, звучало бы так: «18 января 1981 года подо льдами Арктики затонул на глубине 3 тысяч метров ракетный атомный подводный крейсер стратегического назначения К-424. На борту находилось 130 человек… Причины катастрофы уточняются». Так могло бы быть, но так не стало, потому что на борту К-424 нашелся человек, который сумел переиграть судьбу, отменить катастрофу, вернуть корабль домой, в базу… Это был командир подводного крейсера — 37-летний капитан 1 ранга Николай Александрович Иванов.

Сегодня этот, никому не известный герой, живет в подмосковной Балашихе, работает охранником в таможне… Автор этих строк приехал к нему в гости. Пока радушная хозяйка Светлана Петровна накрывала стол, Николай Александрович достал фотоальбомы, развернул морские карты…


Collapse )

Дурляхов. Краткая биография с картинками.

Оригинал взят у vasik_catn в Дурляхов. Нетленка.
Товарищи, имею доложить, что недавно в сборнике по результатам конференции "Война и оружие. Новые исследования и материалы" (Музей артиллерии, 2014) у меня вышла статья о Роберте, нашем, о Дурлахере. Каковую и предлагаю для обозрения и критики. Официально называется так: Бочаров В. О. Страницы биографии артиллерийского конструктора генерал-лейтенанта Р. А. Дурляхова (по материалам ВИМАИВиВС) // Война и оружие. Труды пятой Международной научно-практической конференции. Ч. 1. СПб.: ВИМАИВиВС, 2014. С. 256-271.
Collapse )
абг

Пиррова победа, или как решаются судьбы народов. 26 мая 451 года от Рождества Христова

Оригинал взят у ifodiano в Пиррова победа, или как решаются судьбы народов. 26 мая 451 года от Рождества Христова


Пиррова победа  - победа, доставшаяся слишком дорогой ценой; победа, равносильная поражению.
Происхождением это выражение обязано сражению при Аускуле в 279 до н. э.
Тогда эпирская армия царя Пирра в течение двух дней вела наступление на войска римлян и сломила их сопротивление, но потери были столь велики, что Пирр заметил: «Ещё одна такая победа, и я останусь без войска».
Он почти угадал - в битве при Беневенте его войска были разбиты Римом.

Collapse )
IL4

127. Что было, то было… Не всегда, что было предписано, было полезным….

Оригинал взят у wlad_ladygin в 127. Что было, то было… Не всегда, что было предписано, было полезным….
     Помню одну из встреч с историком Сергиенко. Мы договорились, что Анатолий Михайлович передаст мне очередную часть переписки с ветеранами 8 ак ДД. Но, видать, он был занят, и собрать вовремя письма не успел. Завел меня на веранду, достал из шкафа несколько  объемных папок и предложил самому из них «выуживать» письма.
       Открываю первую из папок… и обомлел. Передо мной лежал пожелтевший лист формата А4 со схемой полета на боевое задание 23.06.41 53 ДБАП. По экипажам, по звеньям, кто за кем следовал.   А на днях перед этим я ознакомился с «Боевыми потерями 40 БАД» с первого дня войны до ее расформирования весной 42 года из баз «Мемориала»… Схема относилась к первому боевому вылету 53 ДБАП на Кенигсберг и Данциг.  Полет был ночным, с 030 до 100 было сброшено 110 ФАБ -100 с высоты 7000 м. При возвращении два экипажа из 14 не дотянули до базы 50-60 км, вынужденно приземлились на своей территории в связи с нехваткой горючего. Самолеты оказались разбитыми, восстановлению, видать, не подлежали. И поэтому, как видно из «электронного» документа, были списаны, а экипажи остались живыми… Однако «продолжения» схемы в этой папке не оказалось. Схема и ничего более к ней. Я в запале рассказал об этом историку и, видя мой живой интерес к бумагам, он позволил мне все эти папки забрать с собой и не спеша ознакомиться с их содержимым. И только в последнюю поездку, через года полтора после этого, у меня оказалась именно та папка, откуда  случайно «выпала» эта схема…
      Тогда я и вспомнил о ней. И почувствовал,  что-то меня стало мучить. Это чувство возникает всегда, когда имеются известные факты – один из них эта схема, другой, что-то недавно прочитанное.  И главное, чувствовалась некая связь между ними. Но что?

Collapse )