March 31st, 2013

IL4

41. Что было, то было… Старшина Николай Кулаков вспоминает (окончание)…

Оригинал взят у wlad_ladygin в 41. Что было, то было… Старшина Николай Кулаков вспоминает (окончание)…
     …Все, что было характерного, я хорошо помню. Например, перед взлетом командир должен:
      1.      Отдать триммер на взлет.
      2.      Поставить винты на малый шаг.
      3.      Застопорить костыль, т.е. заднее колесо.
      4.      Включить втору группу бензобаков.
      Могу пояснить, для чего это делается. И знаю примеры, когда товарищи разбивались на взлете, не выполнив этих условий. Кибальник, например, перед взлетом, делая это, все команды выполнял с голосом. А если он молчал, то мы обязаны были спросить у него: «Товарищ командир, к взлету все готово?», т.е. мы ему напоминали. Такой порядок он завел сам. Это было не лишнее. У нас был случай, когда мы сбросили бомбы на цель в положении сбрасывателя на «Пассив». Сбрасываемые бомбы в этом положении не взрываются, т.к. они падают с тросиком и с взрывателей не свертываются  крыльчатки. Взлет же по «Наставлению» должен происходить в положении сбрасывателя на «Пассив». Это на тот случай, если при взлете что-нибудь случится и бомбы нужно будет сбросить.  Кравченко (штурман) забыл после взлета поставить сбрасыватель  в положение  «Актив». И мы были посрамлены. Нам было очень стыдно.
    Collapse )
  • puparo

Красный дьяволёнок.




Фото и статья ниже из журнала "Смена" №1, за январь 1924-го года.
Collapse )

Интересно как у него дальше судьба сложилась, в инетах кроме этой статьи больше ничего не нашёл.