Военно-морские "сипаи" Индии против Британской империи, 1946 (Часть 2).
Восстание на HMIS Hindustan и в Карачи.
Известие о мятеже в дислокации HMIS Talwar в Бомбее достигло военно-морской базы в Карачи 19 февраля 1946 года. Во второй половине дня военные моряки из береговых учреждений HMIS Bahadur, HMIS Himalaya и HMIS Monze через военную профсоюзную организацию Ассоциацию матросов в Карачи созвали собрание на пляже острова Манора. Общее собрание пришло к единогласному решению начать агитацию 21 февраля с шествия в знак протеста против британского правления и поддержки единства между Индийским национальным конгрессом и Всеиндийской мусульманской лигой. Демонстрацию планировалось начать от причала Кеамари на материке и провести через город Карачи.
HMIS Hindustan. Как некоторые индийские авторы увидели в нем "крейсер" - пусть остается на их совести. Это шлюп британской постройки 1929-30 гг.
Однако 20 февраля 1946 года, прежде чем могла состояться запланированная процессия, дюжина рядовых военно-морского флота на старом крейсере HMIS Hindustan (от переводчика: по более распространенной классификации это шлюп; вероятно, корабли Индийского Королевского флота имели какую-то "альтернативную" классификацию согласно выполняемым задачам, как иначе объяснить то, что некоторые шлюпы у индийских авторов именуются "легкими эсминцами" и даже "крейсерами") в знак протеста против дискриминации, с которой они столкнулись, сошли с корабля и отказались возвращаться, если некоторые офицеры не будут переведены. В течение дня эта группа начала увеличиваться, поскольку к ним присоединились матросы из дислокации HMIS Himalaya и из других береговых учреждений. Группа двинулась в район Кеамари с лозунгами "Да здравствует революция", и "Свободу Индостану", по пути призывая работников коммерческих учреждений начать всеобщую забастовку. В конечном итоге моряки повели марш к железнодорожному вокзалу, заявляя, что они намерены идти на Дели. Тем временем личным составом военно-морской базы было созвано второе совещание, на котором быстро было принято решение отказаться от запланированной агитации и поддержать акцию мятежных матросов в городе. Члены Ассоциации матросов в Карачи организовали мобильные группы для того, чтобы стены зданий на военно-морской базе и в городе были украшены плакатами и расписаны воодушевляющими лозунгами, такими как: "Мы будем жить как свободная нация" и "Тираны, ваши дни закончились".
Захват острова Манора.
Карта Карачи (1911) с островом Манора, гаванью Карачи и военно-морским округом Кеамари.
Утром 21 февраля 1946 года на острове Манора начались беспорядки. Военный корабль HMIS Hindustan, пришвартованный в гавани Карачи, был захвачен рядовыми матросами в полночь, офицеры были принуждены действовать по указаниям экипажа и боевой корабль был пришвартован к острову Манора. В течение нескольких часов после мятежа на HMIS Hindustan расположенные на острове учебное заведение HMIS Bahadur, радиолокационная школа HMIS Chamak и артиллерийская школа HMIS Himalaya были захвачены примерно 1500 матросами. Британские офицеры в дислокации HMIS Bahadur во время восстания застрелили одного из рядовых, и его пропитанная кровью рубашка стала флагом мятежников. Другой военный корабль в гавани, траулер HMIS Travancore, также был захвачен матросами.
К мятежу на военно-морских объектах в Маноре присоединились местные жители. К утру мятежники переправились в район Кеамари на гражданских и военных моторных катерах с причала укрепления HMIIS Himalaya. Некоторые из матросов были перехвачены по пути британскими патрульными катерами, которые открыли по ним огонь. Двое рядовых на катерах погибли и несколько были ранены в этом столкновении. Но британские морские патрули отступили, когда шлюп (самопровозглашенный "крейсер") HMIS Hindustan начал обстреливать их из своих двенадцатифунтовых орудий.
Тем временем в Карачи для оказания помощи британскому гарнизону были переброшены подразделения 44-й индийской воздушно-десантной дивизии, шотландского полка Black Watch и батарея Королевского артиллерийского полка. Согласно неподтвержденным сведениям, многие индийские полки отказались стрелять в мятежников. Армия в основном полагалась на британские части во время мятежа и последовавших за ним гражданских беспорядков в городе.
Власти в Карачи находились в тесном контакте со своими коллегами в Бомбее и намеревались предотвратить имевшее место в последнем сотрудничество между военно-морскими мятежниками и гражданскими лицами, которое, как считали в правительстве, и привело к "критической ситуации". Полиция, наряду с британскими войсками, выставила вооруженные автоматами Томпсона блок-посты на мостах, соединяющих район Кеамари с остальной частью города. Эти кордоны не позволили мятежникам войти в город, и сотни рядовых были задержаны в районе Кеамари в течение дня. Местные рабочие на верфях присоединились к матросам и провели демонстрации с лозунгами, призывающими к революции.
Вечером мятежники в Кеамари договорились о местах встречи с рабочими и лодочниками и вернулись на остров. Ночью участники восстания провели несколько собраний на острове, чтобы обсудить план действий на следующий день. Около 11:00 вечера радиолокационная школа HMIS Chamak приняла информацию от HMIS Himalaya, артиллерийской школы и пристани на острове, что шлюп HMIS Hindustan получил ультиматум от властей сдаться к 10:00 утра. HMIS Hindustan был единственным военным кораблем в этом районе и контролировал проход в гавань Карачи. Утром 22 февраля 1946 года коммодор Кертис, командующий британскими силами в гавани, в 8:30 поднялся на борт корабля и провел переговоры, пытаясь убедить рядовой состав сдаться и обеспечить "безопасное прохождение" всем судам к 9:00 утра. Сроки ультиматума были впоследствии скорректированы с учетом отлива, который поставил военный корабль у берега в стратегически невыгодное положение по отношению к войскам на суше.
Переговоры оказались безрезультатны, и ультиматум был проигнорирован. Коммодор Кертис заметил, что матросы на HMIS Hindustan готовились комплектовать боеприпасами артиллерийское вооружение корабля. Подхлестнутые таким развитием событий, британские войска продвинулись через район Кеамари и попытались взять HMIS Hindustan на абордаж. По тем, кто находился на палубе корабля, с расстояния был открыт снайперский огонь. Мятежники открыли ответный огонь из 20-мм пушек "Эрликон", в бою ими также использовались крупнокалиберные пулеметы, установленные на борту корабля. Два четырехдюймовых орудия корабля также были приведены в боевую готовность, но из-за отлива их сектор обстрела был ограничен. В качестве ответной меры британская полевая артиллерия обстреляла корабль из минометов и полевых орудий, включая 75-миллиметровые гаубицы. Военный корабль HMIS Hindustan воздержался от ответного огня главным калибром, чтобы избежать поражения гражданских целей в городе из-за плохой видимости. Когда шлюп HMIS Hindustan пытался покинуть гавань, одна из его орудийных установок главного калибра получила прямое попадание и взорвалась, что привело к пожару на борту корабля. Под влиянием этого в 10:55 мятежники на борту HMIS Hindustan сдались, и бой таким образом закончился.
Утром британская армия обнародовала предупреждение, в котором говорилось, что любое гражданское лицо, приближающееся на милю HMIS Hindustan, будет застрелено на месте. Это задержало переправу мятежников с острова Манора в Кеамари, поскольку значительно сократило число лодочников, готовых им помочь. К тому времени, когда некоторым матросам удалось переправиться, противостояние британских сил с HMIS Hindustan закончилось, и они были встречены британскими войсками, которые продвинулись в район Кеамари и полностью заняли его. Тем временем британские десантники захватили береговые учреждения на острове. Батальону полка Black Watch также было приказано вернуть под контроль остров Манора, и он, согласно докладу Разведывательного бюро Министерству внутренних дел, в 9:50 утра захватил артиллерийскую школу. В отчете далее говорилось, что потери во время этих столкновений составили 7 рядовых Королевского Индийского флота и 15 десантников, раненых на острове. Оставшиеся восставшие матросы оказались в ловушке у причала на Маноре, после того, как не смогли перебраться в Кеамари и при возвращении столкнулись с шотландцами из Black Watch. Всего в ходе подавления восстания моряков в Карачи погибли, по разным данным, от 7 до 13 матросов Королевского Индийского флота и 1 офицер, около 34 человек получили ранения и 476 моряков были арестованы за участие в мятеже.
Гражданские беспорядки в Карачи.
Движение и связь между Кеамари и Карачи были прекращены размещением военного и полицейского кордона с 21 февраля. Значительная часть населения города была сосредоточена вблизи портов, и Кеамари, в частности, был густонаселенным районом с сильной концентрацией рабочего класса. Гражданская жизнь была серьезно нарушена из–за развертывания войск и размещения кордонов. По городу распространялись преувеличенные рассказы о событиях, и гражданское население, которое симпатизировало мятежникам, было возбуждено растущими опасениями по поводу военного присутствия.
22 февраля 1946 года в Карачи были видны вспышки выстрелов и слышны звуки перестрелки во время противостояния между восставшими моряками и британскими войсками. Район порта был наводнен военными машинами, некоторые из которых подверглись актам вандализма со стороны гражданских лиц. Толпа осыпала оскорблениями индийскую военную полицию, а британские войска, военные грузовики и делегаты связи на нескольких маршрутах были забросаны камнями. Мятежные матросы сдались, но в городе начались гражданские беспорядки. Протесты, которые поднялись спонтанно в предыдущие дни, стали более организованными с участием студентов и местных лидеров. Вечером Коммунистическая партия Индии провела открытое собрание в парке Карачи Идгах, на котором присутствовало около 1000 человек под председательством Собхо Джанчандани.[77] По мнению властей, на этой ассамблее были произнесены "опасные и провокационные антибританские речи". Совещание завершилось решением объявить общегородскую "хартал" (перевод "всеобщей забастовки" на язык урду) на следующий день.
23 февраля 1946 года в Карачи наблюдалась полная остановка деловой жизни: были закрыты склады и магазины, бастовали трамвайные рабочие, а студенты колледжей и школ проводили демонстрации на улицах. Власти арестовали трех видных коммунистических лидеров в городе, а окружной магистрат ввел в округе Карачи "ограничение по статье 144", запрещающее собрания более трех человек. Однако полиция была неэффективна из-за низкого морального духа и случаев сговора между полицейскими и гражданскими агитаторами. В течение дня все больше и больше людей присоединялись к массовым демонстрациям и собраниям. Многие из бастующих рядовых, которые были идентифицированы как лидеры, были арестованы властями и впоследствии отправлены в военный лагерь для военнопленных в Малире в пустыне Тар.
Коммунистическая партия Индии провела в городе демонстрацию из 30 000 человек. В полдень в парке Идгах собралась многотысячная толпа, к которой присоединилась процессия, возглавляемая Коммунистической партией. В конечном итоге в парке были развернуты полицейские силы, однако после нескольких попыток разогнать толпу они были отражены протестующими. Парк Идгах стал центром сопротивления в Карачи.
Раненые демонстранты в Карачи после столкновения с полицией, 23 февраля 1946.
Правительство призвало к развертыванию вооруженных сил в городе, и толпа в парке, столкнувшись с прибытием британских войск, разбилась на более мелкие группы. Войска заняли парк во второй половине дня, но небольшие группы протестующих продолжали атаковать правительственные учреждения, почтовые отделения, полицейские участки и единственный в городе принадлежащий европейцам банк Grindlays. Почтовое отделение было сожжено дотла. Одна группа попыталась захватить муниципальное здание, но была рассеяна полицией, которая арестовала 11 молодых людей, в том числе местного лидера Коммунистической партии. Толпы нападали на англо-индийцев, европейцев, а иногда и на индийских правительственных служащих, с них срывали шляпы и галстуки, которые затем сжигали. К вечеру британские войска двинулись по улицам, нередко открывая огонь, чтобы разогнать протестующих. Но толпы, которые в основном состояли из студентов и представителей рабочего класса, рассеялись только ночью, когда люди устали и разошлись по домам.
24 февраля 1946 года британские вооруженные силы в городе успешно ввели комендантский час. В последующие дни беспорядки утихли, и к концу 26 февраля военное присутствие было прекращено. Оценки жертв в Карачи основаны только на официальных данных: 4-8 убитых и 33 раненых "в результате стрельбы полиции в целях самообороны"; 53 полицейских также получили ранения.
Жертвы подавления мятежа в Карачи, утро 24 февраля 1946. Даже если предположить, что вместе собраны и погибшие моряки, и гражданские, здесь явно больше, чем объявляли британцы.
Другие восстания и инциденты.
20 февраля 1946 года с помощью радио- и телеграфных сообщений из Школы связи и Центра связи в Бомбее мятеж распространился на все подстанции связи Королевского Индийского флота в Индии, расположенные в Мадрасе, Кочине, Визагапатаме, Джамнагаре, Калькутте и Дели. Повстанцы также запросили помощи у Королевских Индийских ВВС (RIAF) и Королевского корпуса обслуживания индийской армии (Royal Indian Army Service Corps, RIASC). Во время мятежа припасы со складов RIASC были раскрадены военнослужащими и продавались потом на черном рынке. В штаб-квартире Индийского Королевского флота в Нью-Дели (HMIS India) около 80 связистов отказались выполнять команды и забаррикадировались на своей станции.
22 февраля 1946 года в нескольких городах, помимо Бомбея и Карачи, таких как Мадрас, Калькутта и Нью–Дели, начались крупномасштабные волнения среди гражданского населения. Мародерство было широко распространено и направлено против правительственных учреждений, обнищавшие люди разграбили склады продовольствия, ювелирные магазины и банки. По сообщениям полиции, в беспорядках также были замешаны криминальные элементы, известные как goonda.
Андаманское море.
Шлюп HMIS Kistna, флагман флотилии тральщиков, взбунтовавшейся в Андаманском море.
Флотилия тральщиков Королевских ВМС Индии во главе с флагманским военным кораблем HMIS Kistna находилась в Андаманском море. Во флотилию входили также шесть других кораблей, а именно: HMIS Hongkong, HMIS Bengal (J243), HMIS Rohilkhand (J180), HMIS Deccan (J129), HMIS Baluchistan (J182) and HMIS Bihar (J247). На флагмане HMIS Kistna получили известие о мятеж в Бомбее во время завтрака 20 февраля 1946 года. Командующий флотилией обратился к личному составу в 16:00, выразив сочувствие "законным стремлениям" повстанцев, но подчеркнув при этом важность поддержания порядка и дисциплины. На следующий день дальнейшие известия о ходе восстания усилили напряженность между офицерами и рядовым составом, и среди моряков начали распространяться слухи. Не имея прямой связи с мятежниками и доступа к новостям в печати, рядовые в основном информировались о мятеже офицерами и не могли понять ситуацию в Бомбее.
23 февраля 1946 года экипажи всех семи кораблей флотилии тральщиков прекратили несение службы и объявили забастовку. Командир флотилии вышел из положения оригинальным способом - объявил ответную забастовку офицеров и старшин, после чего все управление кораблями было прекращено, жизнеобеспечение прервано и флотилия легла в дрейф. Чтобы избежать катастрофических последствий, экипажи пошли на переговоры, и служба в итоге была возобновлена с условием: "до возвращения на базу".
Вспомогательное судно SS Kathiawar.
Вспомогательное судно SS Kathiawar, неприкаянный "летучий голландец" восстания на Индийском Королевском флоте.
Адмирал Годфри выступил с заявлением по Всеиндийскому радио, приведя в пример береговое учреждение HMIS Valsura в Джамнагаре за то, что оно осталось верными и угрожало уничтожением флота, если мятежники не сдадутся.
У побережья штата Морви транспортное судно SS Kathiawar вышло в море 21 февраля 1946 года. После получения радиопередачи с просьбой о помощи с военного корабля HMIS Hindustan в Карачи, судно было захвачено 120 рядовыми, находившимися на борту. Впоследствии корабль был перенаправлен в Карачи, но HMIS Hindustan сдался до того, как повстанцы на SS Kathiawar смогли достичь своего назначения, что побудило их перенаправить судно в Бомбей. Мятеж там, однако, также был подавлен к тому времени, когда они достигли порта. Матросы-повстанцы покинули судно на шлюпках, пристали к берегу в нескольких различных местах и рассеялись, чтобы избежать преследования властей.
Мадрас.
19 февраля 1946 года около 150 рядовых Индийского Королевского флота подняли мятеж на береговой базе и военно-морской базе HMIS Adyar в Мадрасе. Мятежники прошли по улицам города, выкрикивая лозунги, и напали на британских офицеров, которые пытались помешать им.
1600 человек личного состава флота, включая королевских инженеров-электриков и механиков в дислокации Авади объявили о своем решении отказаться от исполнения приказов и начать всеобщую забастовку.
25 февраля 1946 года город Мадрас был полностью закрыт в результате всеобщей забастовки.
Пенджаб.
22 февраля 1946 года на базах RIAF в Пенджабе произошла массовая всеобщая забастовка. По всей провинции прошла серия демонстраций на базарах с предупреждениями правительству о недопустимости стрельбы по индийцам и требованиями освобождения солдат Индийской национальной армии (коллаборационистского формирования, созданного японцами в 1942-45 гг.).
Калькутта.
22 февраля 1946 года экипаж фрегата HMIS Hughly (K330) начал отказываться исполнять приказы в знак протеста против насильственного подавления мятежа в Бомбее и Карачи (от переводчика: существуют серьезные сомнения в этом факте. Действительно, канадский фрегат Waskesiu (К330) был продан Индии в 1947 г. и получил название Hughly/Hооghly, но тогда он не мог участвовать в восстании 1946 г.). Коммунистическая партия Индии объявила всеобщую забастовку в городе, и в последующие дни около 100 000 рабочих приняли участие в массовых демонстрациях и митингах.
25 февраля 1946 года британские войска окружили фрегат HMIS Hughly, находившийся в гавани Калькутты, взошли на борт и уволокли непокорных матросов в тюрьму. Всеобщая забастовка в городе закончилась на следующий день.
Визагапатнам.
22 февраля 1946 года британские войска арестовали 306 мятежников без применения силы.
Последствия.
Между 25 и 26 февраля 1946 года остальные мятежники сдались под гарантии Индийского национального конгресса и Всеиндийской мусульманской лиги, что никто из них не будет подвергнут преследованиям. Тем не менее, тысячи военнослужащих Королевского Индийского флота были арестованы и заключены в лагеря, где они содержались в тяжелых условиях в течение следующих месяцев при молчаливом одобрении национальных политических лидеров и вопреки условию капитуляции, которое защищало их от наказаний.
Британскими властями были приняты меры предосторожности против возможности второй вспышки мятежа. С индийских военных кораблей были сняты механизмы и приборы, позволявшие вести стрельбу, британские офицеры хранили стрелковое оружие под замком, а на борту кораблей и в береговых учреждениях были размещены в качестве охраны армейские подразделения. Британские адмиралы, несмотря на мятеж, не желали уступать контроль и сохраняли уверенность том, что Королевский Индийский флот действует как инструмент британских интересов в Индийском океане.
Но в британских правительственных кругах уверенность в лояльности и надежности Королевского Индийского флота была поколеблена. Мятеж омрачил репутацию адмирала Джона Генри Годфри как командующего индийским флотом. Он был обвинен в потере контроля над флотом во время мятежа. Годфри взял на себя ответственность за неспособность предотвратить и сдержать восстание, которое поставило под угрозу безопасность Великобритании в Индийском океане. Хотя он не был привлечен к ответственности в ходе каких-либо официальных военно-морских разбирательств и продолжал служить в Британском Адмиралтействе, его неофициально упрекали в том, что он "никуда не годится как командующий офицер".
23 марта 1946 года вице-адмирал Джеффри Одли Майлз сменил Годфри на посту флаг-офицера, командующего Королевским Индийским флотом. С июня 1941 по март 1943 года Майлз служил главой британской военно-морской миссии в Москве и отвечал за координацию британских военно-морских операций с советским флотом. Дипломатический опыт Майлза, следовательно, привел Адмиралтейство к пониманию того, что он лучше всего подходит для устранения последствий мятежа.
Майлз поддержал прежний взгляд на ближайшую и долгосрочную перспективу флота. Он продолжал назначать на командные посты британских морских офицеров, и никаких изменений в иерархии командования не последовало. Майлз лично посетил все береговые учреждения, оплатил аренду небольших военных кораблей и отправил более крупные военные корабли на учения в море на постоянной основе. График несения службы был составлен более напряженным, чтобы отвлечь внимание рядовых флота "от политики" и свести к минимуму их контакты с гражданским населением. Военные корабли во время учений оставались разоруженными, а стрелковое оружие - недоступным для экипажей. Никаких дальнейших беспорядков на флоте не произошло, и Майлзу, по крайней мере частично, удалось восстановить уверенность правительства в надежности Королевского Индийского флота.
После обретения независимости Индией и Пакистаном военно-морской флот был разделен на две части, но британские офицеры остались на руководящих должностях в двух военно-морских силах - Королевских ВМС Индии (позже переименованных в ВМС Индии) и Королевских ВМС Пакистана (позже переименованных в ВМС Пакистана). Вице-адмирал Уильям Эдвард Парри стал командующим ВМС Индии. Ни один из арестованных и уволенных после восстания 1946 г. моряков не был помилован или восстановлен ни в одном из флотов.
Нью-Дели, памятник участникам восстания на Индийском Королевском флоте, 1946.
Позже британцы утверждали, что восстание на флоте, хотя и не было инициировано Коммунистической партией Индии, было вдохновлено ее литературой, и поэтому его участники являются "перманентно деструктивными элементами". Индийское и пакистанское руководство разделяло этот подход. За участниками восстания моряков в 1946 г. в индийской политической и общественной элите надолго закрепилось прозвище navy chandala ("флотские чандала"), т.е. их ассоциировали с представителями касты неприкасаемых. Однако бывшие моряки-повстанцы пользовались большим авторитетом в рабочем классе и в народе в целом.
________________________________________
ЛИТЕРАТУРА:
1. Bhagwatkar, V.M. "The RIN Mutiny of Bombay — February, 1946". Proceedings of the Indian History Congress (1976).
2. Bose, Biswanath. Rin Mutiny, 1946: Reference and Guide for All. Northern Book Centre (1988).
3. Ratnakar Sadasyula. "Royal Naval Ratings Mutiny – A Lesser Known Chapter Of Bharat’s Freedom Struggle". HinduPost, February 18, 2019.
4. Chandra, Bipan; Mukherjee, Mridula; Mukherjee, Aditya; Panikkar, K.N.; Mahajan. "India's struggle for independence, 1857-1947". Penguin UK (2000).
5. Davies, Andrew. "Transnational connections and anti-colonial radicalism in the Royal Indian Navy mutiny, 1946". Global Networks. John Wiley & Sons (2019).
6. Krishnan, Arjun. A Sailor's story. Punya Publications (2014).
7. West, Nigel. "Historical Dictionary of Naval Intelligence". Rowman & Littlefield (2010).
Известие о мятеже в дислокации HMIS Talwar в Бомбее достигло военно-морской базы в Карачи 19 февраля 1946 года. Во второй половине дня военные моряки из береговых учреждений HMIS Bahadur, HMIS Himalaya и HMIS Monze через военную профсоюзную организацию Ассоциацию матросов в Карачи созвали собрание на пляже острова Манора. Общее собрание пришло к единогласному решению начать агитацию 21 февраля с шествия в знак протеста против британского правления и поддержки единства между Индийским национальным конгрессом и Всеиндийской мусульманской лигой. Демонстрацию планировалось начать от причала Кеамари на материке и провести через город Карачи.
HMIS Hindustan. Как некоторые индийские авторы увидели в нем "крейсер" - пусть остается на их совести. Это шлюп британской постройки 1929-30 гг.
Однако 20 февраля 1946 года, прежде чем могла состояться запланированная процессия, дюжина рядовых военно-морского флота на старом крейсере HMIS Hindustan (от переводчика: по более распространенной классификации это шлюп; вероятно, корабли Индийского Королевского флота имели какую-то "альтернативную" классификацию согласно выполняемым задачам, как иначе объяснить то, что некоторые шлюпы у индийских авторов именуются "легкими эсминцами" и даже "крейсерами") в знак протеста против дискриминации, с которой они столкнулись, сошли с корабля и отказались возвращаться, если некоторые офицеры не будут переведены. В течение дня эта группа начала увеличиваться, поскольку к ним присоединились матросы из дислокации HMIS Himalaya и из других береговых учреждений. Группа двинулась в район Кеамари с лозунгами "Да здравствует революция", и "Свободу Индостану", по пути призывая работников коммерческих учреждений начать всеобщую забастовку. В конечном итоге моряки повели марш к железнодорожному вокзалу, заявляя, что они намерены идти на Дели. Тем временем личным составом военно-морской базы было созвано второе совещание, на котором быстро было принято решение отказаться от запланированной агитации и поддержать акцию мятежных матросов в городе. Члены Ассоциации матросов в Карачи организовали мобильные группы для того, чтобы стены зданий на военно-морской базе и в городе были украшены плакатами и расписаны воодушевляющими лозунгами, такими как: "Мы будем жить как свободная нация" и "Тираны, ваши дни закончились".
Захват острова Манора.
Карта Карачи (1911) с островом Манора, гаванью Карачи и военно-морским округом Кеамари.
Утром 21 февраля 1946 года на острове Манора начались беспорядки. Военный корабль HMIS Hindustan, пришвартованный в гавани Карачи, был захвачен рядовыми матросами в полночь, офицеры были принуждены действовать по указаниям экипажа и боевой корабль был пришвартован к острову Манора. В течение нескольких часов после мятежа на HMIS Hindustan расположенные на острове учебное заведение HMIS Bahadur, радиолокационная школа HMIS Chamak и артиллерийская школа HMIS Himalaya были захвачены примерно 1500 матросами. Британские офицеры в дислокации HMIS Bahadur во время восстания застрелили одного из рядовых, и его пропитанная кровью рубашка стала флагом мятежников. Другой военный корабль в гавани, траулер HMIS Travancore, также был захвачен матросами.
К мятежу на военно-морских объектах в Маноре присоединились местные жители. К утру мятежники переправились в район Кеамари на гражданских и военных моторных катерах с причала укрепления HMIIS Himalaya. Некоторые из матросов были перехвачены по пути британскими патрульными катерами, которые открыли по ним огонь. Двое рядовых на катерах погибли и несколько были ранены в этом столкновении. Но британские морские патрули отступили, когда шлюп (самопровозглашенный "крейсер") HMIS Hindustan начал обстреливать их из своих двенадцатифунтовых орудий.
Тем временем в Карачи для оказания помощи британскому гарнизону были переброшены подразделения 44-й индийской воздушно-десантной дивизии, шотландского полка Black Watch и батарея Королевского артиллерийского полка. Согласно неподтвержденным сведениям, многие индийские полки отказались стрелять в мятежников. Армия в основном полагалась на британские части во время мятежа и последовавших за ним гражданских беспорядков в городе.
Власти в Карачи находились в тесном контакте со своими коллегами в Бомбее и намеревались предотвратить имевшее место в последнем сотрудничество между военно-морскими мятежниками и гражданскими лицами, которое, как считали в правительстве, и привело к "критической ситуации". Полиция, наряду с британскими войсками, выставила вооруженные автоматами Томпсона блок-посты на мостах, соединяющих район Кеамари с остальной частью города. Эти кордоны не позволили мятежникам войти в город, и сотни рядовых были задержаны в районе Кеамари в течение дня. Местные рабочие на верфях присоединились к матросам и провели демонстрации с лозунгами, призывающими к революции.
Вечером мятежники в Кеамари договорились о местах встречи с рабочими и лодочниками и вернулись на остров. Ночью участники восстания провели несколько собраний на острове, чтобы обсудить план действий на следующий день. Около 11:00 вечера радиолокационная школа HMIS Chamak приняла информацию от HMIS Himalaya, артиллерийской школы и пристани на острове, что шлюп HMIS Hindustan получил ультиматум от властей сдаться к 10:00 утра. HMIS Hindustan был единственным военным кораблем в этом районе и контролировал проход в гавань Карачи. Утром 22 февраля 1946 года коммодор Кертис, командующий британскими силами в гавани, в 8:30 поднялся на борт корабля и провел переговоры, пытаясь убедить рядовой состав сдаться и обеспечить "безопасное прохождение" всем судам к 9:00 утра. Сроки ультиматума были впоследствии скорректированы с учетом отлива, который поставил военный корабль у берега в стратегически невыгодное положение по отношению к войскам на суше.
Переговоры оказались безрезультатны, и ультиматум был проигнорирован. Коммодор Кертис заметил, что матросы на HMIS Hindustan готовились комплектовать боеприпасами артиллерийское вооружение корабля. Подхлестнутые таким развитием событий, британские войска продвинулись через район Кеамари и попытались взять HMIS Hindustan на абордаж. По тем, кто находился на палубе корабля, с расстояния был открыт снайперский огонь. Мятежники открыли ответный огонь из 20-мм пушек "Эрликон", в бою ими также использовались крупнокалиберные пулеметы, установленные на борту корабля. Два четырехдюймовых орудия корабля также были приведены в боевую готовность, но из-за отлива их сектор обстрела был ограничен. В качестве ответной меры британская полевая артиллерия обстреляла корабль из минометов и полевых орудий, включая 75-миллиметровые гаубицы. Военный корабль HMIS Hindustan воздержался от ответного огня главным калибром, чтобы избежать поражения гражданских целей в городе из-за плохой видимости. Когда шлюп HMIS Hindustan пытался покинуть гавань, одна из его орудийных установок главного калибра получила прямое попадание и взорвалась, что привело к пожару на борту корабля. Под влиянием этого в 10:55 мятежники на борту HMIS Hindustan сдались, и бой таким образом закончился.
Утром британская армия обнародовала предупреждение, в котором говорилось, что любое гражданское лицо, приближающееся на милю HMIS Hindustan, будет застрелено на месте. Это задержало переправу мятежников с острова Манора в Кеамари, поскольку значительно сократило число лодочников, готовых им помочь. К тому времени, когда некоторым матросам удалось переправиться, противостояние британских сил с HMIS Hindustan закончилось, и они были встречены британскими войсками, которые продвинулись в район Кеамари и полностью заняли его. Тем временем британские десантники захватили береговые учреждения на острове. Батальону полка Black Watch также было приказано вернуть под контроль остров Манора, и он, согласно докладу Разведывательного бюро Министерству внутренних дел, в 9:50 утра захватил артиллерийскую школу. В отчете далее говорилось, что потери во время этих столкновений составили 7 рядовых Королевского Индийского флота и 15 десантников, раненых на острове. Оставшиеся восставшие матросы оказались в ловушке у причала на Маноре, после того, как не смогли перебраться в Кеамари и при возвращении столкнулись с шотландцами из Black Watch. Всего в ходе подавления восстания моряков в Карачи погибли, по разным данным, от 7 до 13 матросов Королевского Индийского флота и 1 офицер, около 34 человек получили ранения и 476 моряков были арестованы за участие в мятеже.
Гражданские беспорядки в Карачи.
Движение и связь между Кеамари и Карачи были прекращены размещением военного и полицейского кордона с 21 февраля. Значительная часть населения города была сосредоточена вблизи портов, и Кеамари, в частности, был густонаселенным районом с сильной концентрацией рабочего класса. Гражданская жизнь была серьезно нарушена из–за развертывания войск и размещения кордонов. По городу распространялись преувеличенные рассказы о событиях, и гражданское население, которое симпатизировало мятежникам, было возбуждено растущими опасениями по поводу военного присутствия.
22 февраля 1946 года в Карачи были видны вспышки выстрелов и слышны звуки перестрелки во время противостояния между восставшими моряками и британскими войсками. Район порта был наводнен военными машинами, некоторые из которых подверглись актам вандализма со стороны гражданских лиц. Толпа осыпала оскорблениями индийскую военную полицию, а британские войска, военные грузовики и делегаты связи на нескольких маршрутах были забросаны камнями. Мятежные матросы сдались, но в городе начались гражданские беспорядки. Протесты, которые поднялись спонтанно в предыдущие дни, стали более организованными с участием студентов и местных лидеров. Вечером Коммунистическая партия Индии провела открытое собрание в парке Карачи Идгах, на котором присутствовало около 1000 человек под председательством Собхо Джанчандани.[77] По мнению властей, на этой ассамблее были произнесены "опасные и провокационные антибританские речи". Совещание завершилось решением объявить общегородскую "хартал" (перевод "всеобщей забастовки" на язык урду) на следующий день.
23 февраля 1946 года в Карачи наблюдалась полная остановка деловой жизни: были закрыты склады и магазины, бастовали трамвайные рабочие, а студенты колледжей и школ проводили демонстрации на улицах. Власти арестовали трех видных коммунистических лидеров в городе, а окружной магистрат ввел в округе Карачи "ограничение по статье 144", запрещающее собрания более трех человек. Однако полиция была неэффективна из-за низкого морального духа и случаев сговора между полицейскими и гражданскими агитаторами. В течение дня все больше и больше людей присоединялись к массовым демонстрациям и собраниям. Многие из бастующих рядовых, которые были идентифицированы как лидеры, были арестованы властями и впоследствии отправлены в военный лагерь для военнопленных в Малире в пустыне Тар.
Коммунистическая партия Индии провела в городе демонстрацию из 30 000 человек. В полдень в парке Идгах собралась многотысячная толпа, к которой присоединилась процессия, возглавляемая Коммунистической партией. В конечном итоге в парке были развернуты полицейские силы, однако после нескольких попыток разогнать толпу они были отражены протестующими. Парк Идгах стал центром сопротивления в Карачи.
Раненые демонстранты в Карачи после столкновения с полицией, 23 февраля 1946.
Правительство призвало к развертыванию вооруженных сил в городе, и толпа в парке, столкнувшись с прибытием британских войск, разбилась на более мелкие группы. Войска заняли парк во второй половине дня, но небольшие группы протестующих продолжали атаковать правительственные учреждения, почтовые отделения, полицейские участки и единственный в городе принадлежащий европейцам банк Grindlays. Почтовое отделение было сожжено дотла. Одна группа попыталась захватить муниципальное здание, но была рассеяна полицией, которая арестовала 11 молодых людей, в том числе местного лидера Коммунистической партии. Толпы нападали на англо-индийцев, европейцев, а иногда и на индийских правительственных служащих, с них срывали шляпы и галстуки, которые затем сжигали. К вечеру британские войска двинулись по улицам, нередко открывая огонь, чтобы разогнать протестующих. Но толпы, которые в основном состояли из студентов и представителей рабочего класса, рассеялись только ночью, когда люди устали и разошлись по домам.
24 февраля 1946 года британские вооруженные силы в городе успешно ввели комендантский час. В последующие дни беспорядки утихли, и к концу 26 февраля военное присутствие было прекращено. Оценки жертв в Карачи основаны только на официальных данных: 4-8 убитых и 33 раненых "в результате стрельбы полиции в целях самообороны"; 53 полицейских также получили ранения.
Жертвы подавления мятежа в Карачи, утро 24 февраля 1946. Даже если предположить, что вместе собраны и погибшие моряки, и гражданские, здесь явно больше, чем объявляли британцы.
Другие восстания и инциденты.
20 февраля 1946 года с помощью радио- и телеграфных сообщений из Школы связи и Центра связи в Бомбее мятеж распространился на все подстанции связи Королевского Индийского флота в Индии, расположенные в Мадрасе, Кочине, Визагапатаме, Джамнагаре, Калькутте и Дели. Повстанцы также запросили помощи у Королевских Индийских ВВС (RIAF) и Королевского корпуса обслуживания индийской армии (Royal Indian Army Service Corps, RIASC). Во время мятежа припасы со складов RIASC были раскрадены военнослужащими и продавались потом на черном рынке. В штаб-квартире Индийского Королевского флота в Нью-Дели (HMIS India) около 80 связистов отказались выполнять команды и забаррикадировались на своей станции.
22 февраля 1946 года в нескольких городах, помимо Бомбея и Карачи, таких как Мадрас, Калькутта и Нью–Дели, начались крупномасштабные волнения среди гражданского населения. Мародерство было широко распространено и направлено против правительственных учреждений, обнищавшие люди разграбили склады продовольствия, ювелирные магазины и банки. По сообщениям полиции, в беспорядках также были замешаны криминальные элементы, известные как goonda.
Андаманское море.
Шлюп HMIS Kistna, флагман флотилии тральщиков, взбунтовавшейся в Андаманском море.
Флотилия тральщиков Королевских ВМС Индии во главе с флагманским военным кораблем HMIS Kistna находилась в Андаманском море. Во флотилию входили также шесть других кораблей, а именно: HMIS Hongkong, HMIS Bengal (J243), HMIS Rohilkhand (J180), HMIS Deccan (J129), HMIS Baluchistan (J182) and HMIS Bihar (J247). На флагмане HMIS Kistna получили известие о мятеж в Бомбее во время завтрака 20 февраля 1946 года. Командующий флотилией обратился к личному составу в 16:00, выразив сочувствие "законным стремлениям" повстанцев, но подчеркнув при этом важность поддержания порядка и дисциплины. На следующий день дальнейшие известия о ходе восстания усилили напряженность между офицерами и рядовым составом, и среди моряков начали распространяться слухи. Не имея прямой связи с мятежниками и доступа к новостям в печати, рядовые в основном информировались о мятеже офицерами и не могли понять ситуацию в Бомбее.
23 февраля 1946 года экипажи всех семи кораблей флотилии тральщиков прекратили несение службы и объявили забастовку. Командир флотилии вышел из положения оригинальным способом - объявил ответную забастовку офицеров и старшин, после чего все управление кораблями было прекращено, жизнеобеспечение прервано и флотилия легла в дрейф. Чтобы избежать катастрофических последствий, экипажи пошли на переговоры, и служба в итоге была возобновлена с условием: "до возвращения на базу".
Вспомогательное судно SS Kathiawar.
Вспомогательное судно SS Kathiawar, неприкаянный "летучий голландец" восстания на Индийском Королевском флоте.
Адмирал Годфри выступил с заявлением по Всеиндийскому радио, приведя в пример береговое учреждение HMIS Valsura в Джамнагаре за то, что оно осталось верными и угрожало уничтожением флота, если мятежники не сдадутся.
У побережья штата Морви транспортное судно SS Kathiawar вышло в море 21 февраля 1946 года. После получения радиопередачи с просьбой о помощи с военного корабля HMIS Hindustan в Карачи, судно было захвачено 120 рядовыми, находившимися на борту. Впоследствии корабль был перенаправлен в Карачи, но HMIS Hindustan сдался до того, как повстанцы на SS Kathiawar смогли достичь своего назначения, что побудило их перенаправить судно в Бомбей. Мятеж там, однако, также был подавлен к тому времени, когда они достигли порта. Матросы-повстанцы покинули судно на шлюпках, пристали к берегу в нескольких различных местах и рассеялись, чтобы избежать преследования властей.
Мадрас.
19 февраля 1946 года около 150 рядовых Индийского Королевского флота подняли мятеж на береговой базе и военно-морской базе HMIS Adyar в Мадрасе. Мятежники прошли по улицам города, выкрикивая лозунги, и напали на британских офицеров, которые пытались помешать им.
1600 человек личного состава флота, включая королевских инженеров-электриков и механиков в дислокации Авади объявили о своем решении отказаться от исполнения приказов и начать всеобщую забастовку.
25 февраля 1946 года город Мадрас был полностью закрыт в результате всеобщей забастовки.
Пенджаб.
22 февраля 1946 года на базах RIAF в Пенджабе произошла массовая всеобщая забастовка. По всей провинции прошла серия демонстраций на базарах с предупреждениями правительству о недопустимости стрельбы по индийцам и требованиями освобождения солдат Индийской национальной армии (коллаборационистского формирования, созданного японцами в 1942-45 гг.).
Калькутта.
22 февраля 1946 года экипаж фрегата HMIS Hughly (K330) начал отказываться исполнять приказы в знак протеста против насильственного подавления мятежа в Бомбее и Карачи (от переводчика: существуют серьезные сомнения в этом факте. Действительно, канадский фрегат Waskesiu (К330) был продан Индии в 1947 г. и получил название Hughly/Hооghly, но тогда он не мог участвовать в восстании 1946 г.). Коммунистическая партия Индии объявила всеобщую забастовку в городе, и в последующие дни около 100 000 рабочих приняли участие в массовых демонстрациях и митингах.
25 февраля 1946 года британские войска окружили фрегат HMIS Hughly, находившийся в гавани Калькутты, взошли на борт и уволокли непокорных матросов в тюрьму. Всеобщая забастовка в городе закончилась на следующий день.
Визагапатнам.
22 февраля 1946 года британские войска арестовали 306 мятежников без применения силы.
Последствия.
Между 25 и 26 февраля 1946 года остальные мятежники сдались под гарантии Индийского национального конгресса и Всеиндийской мусульманской лиги, что никто из них не будет подвергнут преследованиям. Тем не менее, тысячи военнослужащих Королевского Индийского флота были арестованы и заключены в лагеря, где они содержались в тяжелых условиях в течение следующих месяцев при молчаливом одобрении национальных политических лидеров и вопреки условию капитуляции, которое защищало их от наказаний.
Британскими властями были приняты меры предосторожности против возможности второй вспышки мятежа. С индийских военных кораблей были сняты механизмы и приборы, позволявшие вести стрельбу, британские офицеры хранили стрелковое оружие под замком, а на борту кораблей и в береговых учреждениях были размещены в качестве охраны армейские подразделения. Британские адмиралы, несмотря на мятеж, не желали уступать контроль и сохраняли уверенность том, что Королевский Индийский флот действует как инструмент британских интересов в Индийском океане.
Но в британских правительственных кругах уверенность в лояльности и надежности Королевского Индийского флота была поколеблена. Мятеж омрачил репутацию адмирала Джона Генри Годфри как командующего индийским флотом. Он был обвинен в потере контроля над флотом во время мятежа. Годфри взял на себя ответственность за неспособность предотвратить и сдержать восстание, которое поставило под угрозу безопасность Великобритании в Индийском океане. Хотя он не был привлечен к ответственности в ходе каких-либо официальных военно-морских разбирательств и продолжал служить в Британском Адмиралтействе, его неофициально упрекали в том, что он "никуда не годится как командующий офицер".
23 марта 1946 года вице-адмирал Джеффри Одли Майлз сменил Годфри на посту флаг-офицера, командующего Королевским Индийским флотом. С июня 1941 по март 1943 года Майлз служил главой британской военно-морской миссии в Москве и отвечал за координацию британских военно-морских операций с советским флотом. Дипломатический опыт Майлза, следовательно, привел Адмиралтейство к пониманию того, что он лучше всего подходит для устранения последствий мятежа.
Майлз поддержал прежний взгляд на ближайшую и долгосрочную перспективу флота. Он продолжал назначать на командные посты британских морских офицеров, и никаких изменений в иерархии командования не последовало. Майлз лично посетил все береговые учреждения, оплатил аренду небольших военных кораблей и отправил более крупные военные корабли на учения в море на постоянной основе. График несения службы был составлен более напряженным, чтобы отвлечь внимание рядовых флота "от политики" и свести к минимуму их контакты с гражданским населением. Военные корабли во время учений оставались разоруженными, а стрелковое оружие - недоступным для экипажей. Никаких дальнейших беспорядков на флоте не произошло, и Майлзу, по крайней мере частично, удалось восстановить уверенность правительства в надежности Королевского Индийского флота.
После обретения независимости Индией и Пакистаном военно-морской флот был разделен на две части, но британские офицеры остались на руководящих должностях в двух военно-морских силах - Королевских ВМС Индии (позже переименованных в ВМС Индии) и Королевских ВМС Пакистана (позже переименованных в ВМС Пакистана). Вице-адмирал Уильям Эдвард Парри стал командующим ВМС Индии. Ни один из арестованных и уволенных после восстания 1946 г. моряков не был помилован или восстановлен ни в одном из флотов.
Нью-Дели, памятник участникам восстания на Индийском Королевском флоте, 1946.
Позже британцы утверждали, что восстание на флоте, хотя и не было инициировано Коммунистической партией Индии, было вдохновлено ее литературой, и поэтому его участники являются "перманентно деструктивными элементами". Индийское и пакистанское руководство разделяло этот подход. За участниками восстания моряков в 1946 г. в индийской политической и общественной элите надолго закрепилось прозвище navy chandala ("флотские чандала"), т.е. их ассоциировали с представителями касты неприкасаемых. Однако бывшие моряки-повстанцы пользовались большим авторитетом в рабочем классе и в народе в целом.
________________________________________
ЛИТЕРАТУРА:
1. Bhagwatkar, V.M. "The RIN Mutiny of Bombay — February, 1946". Proceedings of the Indian History Congress (1976).
2. Bose, Biswanath. Rin Mutiny, 1946: Reference and Guide for All. Northern Book Centre (1988).
3. Ratnakar Sadasyula. "Royal Naval Ratings Mutiny – A Lesser Known Chapter Of Bharat’s Freedom Struggle". HinduPost, February 18, 2019.
4. Chandra, Bipan; Mukherjee, Mridula; Mukherjee, Aditya; Panikkar, K.N.; Mahajan. "India's struggle for independence, 1857-1947". Penguin UK (2000).
5. Davies, Andrew. "Transnational connections and anti-colonial radicalism in the Royal Indian Navy mutiny, 1946". Global Networks. John Wiley & Sons (2019).
6. Krishnan, Arjun. A Sailor's story. Punya Publications (2014).
7. West, Nigel. "Historical Dictionary of Naval Intelligence". Rowman & Littlefield (2010).