Корабли «Энтерпрайз»
Оригинал взят у 
rochensalme в Корабли «Энтерпрайз»
В декабре 2012 г, в тот же день, когда 51-летний авианосец был выведен из боевого состава флота, Военно-морской министр Рэй Мэбус объявил, что будущий CVN-80 не будет назван по имени какого либо президента, а получит имя «Энтерпрайз». Министр в своем докладе Конгрессу пояснил это решение тем, что в связи с списанием «Энтерпрайз» (CVN 65), возникнет ситуация, что имя «Энтерпрайз», а это, возможно, самое известное имя корабля в истории ВМС США (помимо USS Constitution), исчезнет из Регистра военных кораблей США, а это недопустимо.
Наименование CVN-80, это второй случай из последних 14, когда авианосец назван не по имени президента или члена конгресса. Последним таковым был USS Nimitz (CVN-68).
CVN-65 восьмой «Энтерпрайзо» в истории ВМС США, а до него были:
USS Enterprise (1775-77).
Первый «Энтерпрайз» первоначально был английским шлюпом и назывался «Джордж». Он курсировал на озере Лэйк Чемплейн и доставлял почту англичан в Канаду. 18 мая 1775 года, полковник Бенедикт Арнольд захватил корабль и, после его вооружения 12-ю пушками, задействовал для защиты американских поставок в Новую Англию от британских атак, уже под именем «Энтерпрайз».
В августе этого же года «Энтерпрайз» участвовал в переброске 1000–го экспедиционного войска к канадским городам Сент - Джонс, Монреаль и Квебек. Своевременное британское подкрепление заставило американцев оставить захваченные и осажденные канадские города.
В октябре шлюп участвовал в отражении британского вторжения в Нью-Йорк и стал одним из пяти кораблей, которые выжили после двухдневного боя.
«Энтерпрайз» закончил свою службу 7 июля 1777 года, когда во время эвакуации сил Континентальной армии с Форта Тикондерога, был сожжен , чтобы предотвратить его захват британскими войсками.
Enterprise (1776-77).
Второй «Энтерпрайз», был успешной каперской шхуной , прежде чем 20 декабря 1776 года, он был куплен для Континентального флота. Под командованием капитана Джозефа Кэмпбелла, «Энтерпрайз» нес службу, главным образом, в Чесапикском заливе, сопровождая транспортные конвои, а также занимаясь разведкой и охраной побережья от налетов англичан. Сохранилось совсем немного информации об истории службы этого корабля.
USS Enterprise (1799-1823).
Третий «Энтерпрайз» был шхуной которая использовалась для захвата пиратских кораблей во время Берберийских войн. В то время, операции по борьбе с пиратством были основной частью миссии военно-морского флота, так-как американские грузовые суда часто подвергались нападениям в Карибском море.
В 1804 «Энтерпрайз», под командованием лейтенанта Стивена Декатура младшего, участвовал в дерзкой операции, во время которой был сожжен фрегат «Филадельфия» в порту Триполи.
Корабль несколько раз перестраивался и перевооружался и нес от 12 до 14 пушек, наконец, во время войны 1812 года, «Энтерпрайз» был переоборудован в бриг.
5 сентября 1813 «Энтерпрайз» захватил британский бриг «Боксер», в предшествующем этому бою погибли командиры обоих кораблей - лейтенант Уильяма Берроуза и капитана Сэмюэля Блита.
С 1815 по 1823 гг. «Энтерпрайз» боролся с контрабандистами, пиратами и работорговцами. 9 июля 1823 года, корабль сел на мель в Вест-Индии и был разрушен, экипажу удалось спастись.
USS Enterprise (1831-1844).
Четвёртый «Энтерпрайз» - 10-пушечная шхуна, был построен на Нью-Йоркской военно-морской верфи и с 1831 по 1844 гг. нес службу, охраняя американские интересы в различных морях и океанах.
USS Enterprise (1877-1909).
Пятый «Энтерпрайз» был парусно-винтовым шлюпом. Он построен военно-морской верьфи в Портсмуте и был введен в эксплуатацию 16 марта 1877 года. Этот корабль несколько раз списывался и снова расконсервировался. В основном, он использовался для гидрографических исследований в океанах и прибрежных районах, а также, в руслах рек по всему миру.
С 1888 года, в течение двух лет, «Энтерпрайз» демонстрировал флаг в водах Европы, Средиземноморья, а также у восточного побережья Африки.
С 1891 по 1892 год «Энтерпрайз» служил учебным кораблем для курсантов Военно-морской академии в Аннаполисе, а затем в течение 17 лет тренировал курсантов Массачусетской морской академии. «Энтерпрайз» вернулся в военно-морской флот 4 мая 1909 года, а пять месяцев спустя, он был списан и продан.
USS Enterprise (SP-790) (1916-19).
Шестым «Энтерпрайзом» был 66-футовый моторный катер, который был приобретен военно-морским флотом 6 декабря 1916 года. В период участия Соединенных Штатов в Первой мировой войне «Энтерпрайз», вооруженный 1-фунтовой пушкой, нес патрульную службу во 2-м военно-морском округе. С 25 сентября 1917 года катер использовался как портовый буксир в Ньюпорте, а затем в Нью - Бедфорде, штат Массачусетс. После этого катер был переведен в Бюро рыболовства.
USS Enterprise (CV-6) (1938-1947).
Седьмой «Энтерпрайз» - авианосец Йорктаун-класса, стал самым титулованным кораблем ВМС США. Во время Второй мировой войны, он заработал 20 Боевых звезд, наибольшее количество, чем у любого другого американского военного корабля в этот период. «Энтерпрайз» участвовал в главных сражениях войны на Тихом океане, больше, чем любой другой корабль Соединенных Штатов. Он участвовал и сыграл важную роль в битвах за Мидуэй и у Восточных Соломоновых островов, в сражении у островов Санта - Крус, в воздушных боях у Гуадалканала, в сражениях в Филиппинском море и в заливе Лейте. «Энтерпрайз» принимал участие в Рейде Хэлси-Дулитла, выполняя прикрытие авианосца «Хорнет» (CV-8).
1 февраля 1942 года самолеты с «Энтерпрайз» нанесли удар по о. Кваджеллейн в группе Маршалловых островов. Эта атака стала первой ударной операцией американских авианосцев.
По Naval History and Heritage Command, USS Enterprise CVN. соm и др.
Авианосец «Энтерпрайз» (CVN 65) проходит Баб-эль-Мандебский пролив в зоне ответственности 5-го Флота США. Красное море. Июнь, 21. U.S. Navy photo.
rochensalme в Корабли «Энтерпрайз»На этой неделе, 3 февраля 2017 года, авианосец USS Enterprise (CVN 65)
будет исключен из Регистра судов военно – морского флота США.
будет исключен из Регистра судов военно – морского флота США.
В декабре 2012 г, в тот же день, когда 51-летний авианосец был выведен из боевого состава флота, Военно-морской министр Рэй Мэбус объявил, что будущий CVN-80 не будет назван по имени какого либо президента, а получит имя «Энтерпрайз». Министр в своем докладе Конгрессу пояснил это решение тем, что в связи с списанием «Энтерпрайз» (CVN 65), возникнет ситуация, что имя «Энтерпрайз», а это, возможно, самое известное имя корабля в истории ВМС США (помимо USS Constitution), исчезнет из Регистра военных кораблей США, а это недопустимо.
Наименование CVN-80, это второй случай из последних 14, когда авианосец назван не по имени президента или члена конгресса. Последним таковым был USS Nimitz (CVN-68).
CVN-65 восьмой «Энтерпрайзо» в истории ВМС США, а до него были:
USS Enterprise (1775-77).
Первый «Энтерпрайз» первоначально был английским шлюпом и назывался «Джордж». Он курсировал на озере Лэйк Чемплейн и доставлял почту англичан в Канаду. 18 мая 1775 года, полковник Бенедикт Арнольд захватил корабль и, после его вооружения 12-ю пушками, задействовал для защиты американских поставок в Новую Англию от британских атак, уже под именем «Энтерпрайз».
В августе этого же года «Энтерпрайз» участвовал в переброске 1000–го экспедиционного войска к канадским городам Сент - Джонс, Монреаль и Квебек. Своевременное британское подкрепление заставило американцев оставить захваченные и осажденные канадские города.
В октябре шлюп участвовал в отражении британского вторжения в Нью-Йорк и стал одним из пяти кораблей, которые выжили после двухдневного боя.
«Энтерпрайз» закончил свою службу 7 июля 1777 года, когда во время эвакуации сил Континентальной армии с Форта Тикондерога, был сожжен , чтобы предотвратить его захват британскими войсками.
Enterprise (1776-77).
Второй «Энтерпрайз», был успешной каперской шхуной , прежде чем 20 декабря 1776 года, он был куплен для Континентального флота. Под командованием капитана Джозефа Кэмпбелла, «Энтерпрайз» нес службу, главным образом, в Чесапикском заливе, сопровождая транспортные конвои, а также занимаясь разведкой и охраной побережья от налетов англичан. Сохранилось совсем немного информации об истории службы этого корабля.
USS Enterprise (1799-1823).
Третий «Энтерпрайз» был шхуной которая использовалась для захвата пиратских кораблей во время Берберийских войн. В то время, операции по борьбе с пиратством были основной частью миссии военно-морского флота, так-как американские грузовые суда часто подвергались нападениям в Карибском море.
В 1804 «Энтерпрайз», под командованием лейтенанта Стивена Декатура младшего, участвовал в дерзкой операции, во время которой был сожжен фрегат «Филадельфия» в порту Триполи.
Корабль несколько раз перестраивался и перевооружался и нес от 12 до 14 пушек, наконец, во время войны 1812 года, «Энтерпрайз» был переоборудован в бриг.
5 сентября 1813 «Энтерпрайз» захватил британский бриг «Боксер», в предшествующем этому бою погибли командиры обоих кораблей - лейтенант Уильяма Берроуза и капитана Сэмюэля Блита.
С 1815 по 1823 гг. «Энтерпрайз» боролся с контрабандистами, пиратами и работорговцами. 9 июля 1823 года, корабль сел на мель в Вест-Индии и был разрушен, экипажу удалось спастись.
USS Enterprise (1831-1844).
Четвёртый «Энтерпрайз» - 10-пушечная шхуна, был построен на Нью-Йоркской военно-морской верфи и с 1831 по 1844 гг. нес службу, охраняя американские интересы в различных морях и океанах.
USS Enterprise (1877-1909).
Пятый «Энтерпрайз» был парусно-винтовым шлюпом. Он построен военно-морской верьфи в Портсмуте и был введен в эксплуатацию 16 марта 1877 года. Этот корабль несколько раз списывался и снова расконсервировался. В основном, он использовался для гидрографических исследований в океанах и прибрежных районах, а также, в руслах рек по всему миру.
С 1888 года, в течение двух лет, «Энтерпрайз» демонстрировал флаг в водах Европы, Средиземноморья, а также у восточного побережья Африки.
С 1891 по 1892 год «Энтерпрайз» служил учебным кораблем для курсантов Военно-морской академии в Аннаполисе, а затем в течение 17 лет тренировал курсантов Массачусетской морской академии. «Энтерпрайз» вернулся в военно-морской флот 4 мая 1909 года, а пять месяцев спустя, он был списан и продан.
USS Enterprise (SP-790) (1916-19).
Шестым «Энтерпрайзом» был 66-футовый моторный катер, который был приобретен военно-морским флотом 6 декабря 1916 года. В период участия Соединенных Штатов в Первой мировой войне «Энтерпрайз», вооруженный 1-фунтовой пушкой, нес патрульную службу во 2-м военно-морском округе. С 25 сентября 1917 года катер использовался как портовый буксир в Ньюпорте, а затем в Нью - Бедфорде, штат Массачусетс. После этого катер был переведен в Бюро рыболовства.
USS Enterprise (CV-6) (1938-1947).
Седьмой «Энтерпрайз» - авианосец Йорктаун-класса, стал самым титулованным кораблем ВМС США. Во время Второй мировой войны, он заработал 20 Боевых звезд, наибольшее количество, чем у любого другого американского военного корабля в этот период. «Энтерпрайз» участвовал в главных сражениях войны на Тихом океане, больше, чем любой другой корабль Соединенных Штатов. Он участвовал и сыграл важную роль в битвах за Мидуэй и у Восточных Соломоновых островов, в сражении у островов Санта - Крус, в воздушных боях у Гуадалканала, в сражениях в Филиппинском море и в заливе Лейте. «Энтерпрайз» принимал участие в Рейде Хэлси-Дулитла, выполняя прикрытие авианосца «Хорнет» (CV-8).
1 февраля 1942 года самолеты с «Энтерпрайз» нанесли удар по о. Кваджеллейн в группе Маршалловых островов. Эта атака стала первой ударной операцией американских авианосцев.
По Naval History and Heritage Command, USS Enterprise CVN. соm и др.
Авианосец «Энтерпрайз» (CVN 65) проходит Баб-эль-Мандебский пролив в зоне ответственности 5-го Флота США. Красное море. Июнь, 21. U.S. Navy photo.