post

И в труде, и в бою!

1867 — Н. А. Телешову выдан во Франции патент на проект самолёта с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем. Это был один из первых в мире проектов реактивного самолёта. Название проекта было «Усовершенствованная система воздухоплавания». Помимо самого двигателя была разработана перспективная аэродинамическая форма фюзеляжа и система обеспечения его продольной устойчивости.

До строительства первого рабочего прототипа самолета оставалось еще 36 лет, но именно русская, инженерная и конструкторская мысль проявила свой великий творческий потенциал и способность заглянуть в будущее.

1941 – в ходе большой стратегической операции Битвы за Москву, решением ГКО и И.В.Сталина Москва объявлена на осадном положении. Немцы упорно рвались к Москве. Город ощетинился стальными противотанковыми «ежами» и надолбами. Баррикады перегородили улицы и въезды в столицу. Сотни тысяч москвичей: женщин, детей и стариков участвовали в строительстве укреплений, копали противотанковые рвы и окопы. Для обороны Москвы прибыли первые советские части из Сибири и Дальнего Востока.

Важнейшим элементом победы, и крепости морального духа всех защитников Советской Родины было то, что Сталин не покинул осажденной Москвы. Под разрывами бомб и снарядов, не оставил своих сограждан и товарищей. На великого лидера обращены взоры каждого и его пример чрезвычайно важен. Наши вожди оказались достойными своего положения. Это уверило каждого советского воина в том, что столицу не сдадут, что борьба будет продолжаться до конца. Закрепил этот моральный удар по врагу легендарный Парад 7 ноября 1941 года.